Introducción

Después de Ifni, por Adolfo Cano Ruiz

Estos son los primeros cinco capítulos de la autobiografía, inconclusa, que Adolfo Cano estaba escribiendo durante los meses anteriores a su fallecimiento. En ella cuenta sus vivencias desde su salida de Ifni, al finalizar el Servicio Militar Obligatorio, cumplido durante la Guerra de Ifni-Sáhara, de lo que dejó constancia en su libro titulado "Ifni 1957-1958. Sin memoria histórica" (Punto Rojo, 2017), pasando por la estancia en casa de sus padres en Valencia y su posterior exilio "voluntario" a Europa.

El prólogo a esta, por desgracia breve obra, lo pone el escritor y Abogado Manuel Jorques Ortiz, también soldado en Ifni, amigo de Adolfo y cofundador, junto con él y otros veteranos, de la asociación AVILE -de la que Adolfo fue su primer presidente-.

Estos capítulos se hacen públicos gracias a la generosa autorización de la viuda de Adolfo, que nos ha permitido publicarlos.

En memoria de Adolfo Cano.

Pablo Vázquez Ramírez.

Pacto del Majestic: el apretón de manos que intentó anular el servicio militar obligatorio pero que tan solo lo “suspendió” al ser un derecho fundamental vigente, contemplado por la Constitución Española. Pujol ponía el “pie en el acelerador” independentista al quebrar la homogeneización social de la juventud española a través de la “mili”Desde que el presidente francés Macron ha reactivado en la nación vecina la posibilidad de volver a implantar el servicio militar obligatorio (ahora para varones y hembras), se están ocupando en nuestro país diversos medios de comunicación de ese tema que, implantado por Carlos III, en 1770, perduró hasta que Aznar, en 2001, lo suspendió e hizo desaparecer cual Guadiana administrativo, hace ahora diecisiete años, mediante el Real Decreto 247/2001, 9 de marzo, publicado en el BOE núm. 60, de 10 de marzo de 2001, páginas 8974 a 8975, muy escueto tras un inane intento justificatorio, ocultando que se debía a una exigencia de Jordi Pujol para votar la investidura de Aznar como presidente, que carecía de votos suficientes en el Congreso, sin importarle el desaguisado y desarticulación social que se cometía. Recordemos que para el inicio de la VI Legislatura (1996-2000), en el llamado "Pacto del Majestic" a cambio de recibir el apoyo de los diputados de CIU, Aznar transigió con dar por finalizado el servicio militar obligatorio, transferir un aumento del porcentaje del IVA y del IRPF a la Generalitat (del 15% al 30%) y además cesar al presidente del PP en Cataluña (Alejo Vidal Quadras) que era la "piedra en el zapato" de Pujol en aquella Comunidad Autónoma.

Fuente: Revista Ejército nº 922

Llegada de los paracaidistas. Su actuación, junto con legionarios, tiradores de Ifni, soldados de reemplazo y algunos policías indígenas leales fue determinante los primeros días del conflictoSi lanzarse al vacío por la puerta de un avión une a mandos y tropa (pues el riesgo del salto no distingue divisas), el hacerlo con un enemigo esperándoles en tierra y con posibilidad de ser un blanco fácil de sus disparos incrementa aún más la confianza y unión entre los distintos empleos. El bautismo de fuego y los saltos de guerra en Ifni marcaron un estilo y espíritu de los paracaidistas del Ejército de Tierra que aún perdura, 60 años después.

Por orden reservada de octubre de 1953 se creó la I Bandera Paracaidista y se designó como comandante jefe a Tomás Pallás Sierra, en ese momento al mando de la V Bandera de la Legión. Sus primeros cuadros de mando y tropa realizaron su primer salto como alumnos del primer curso paracaidista el 23 de febrero de 1954, fecha en la que los paracaidistas celebran su aniversario. La I Bandera recibió la denominación de «Roger de Flor» y sus componentes la de «Caballeros Legionarios Paracaidistas » (CLP). Un año más tarde, en mayo de 1956, la bandera se trasladó a Fuerteventura y desde allí la 1.ª compañía se desplazó al Sáhara, primero a Villacisneros, luego a Tan Tan y finalmente a Villa Bens. En julio, la Roger de Flor se desplegó urgentemente en Sidi Ifni y se alojó en un viejo cuartel a los pies del monte Bu Laalam, junto al aeródromo.